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| Pentex |
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Nuova fibra simile al mylar ma con carichi di rottura notevolmente superiori.
E' un buon compromesso per la costruzione di vele Club Race, il costo è leggermente maggiore delle vele in mylar tradizionali ma la maggiore durata compensa ampiamente la differenza di costo. |
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| Kevlar |
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E' una fibra aramidica con un modulo cinque volte superiore a quello del poliestere: quindi si allunga di meno con minor peso di materiale.
E' il materiale per laminati maggiormente utilizzato.
Malgrado le sue ottime caratteristiche meccaniche si deteriora se esposto ai raggi UV ed è molto indebolito nella piega. E' purtroppo molto caro. |
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| Spectra |
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E' un materiale prodotto da allied-signal corporation. Ha il modulo più alto di tutte le fibre ad eccezione del carbonio.
Non ha avuto fortuna nella costruzione di vele da regata perché ha la caratteristica di allungarsi plasticamente se sottoposto a sollecitazioni costanti nel tempo.
Per questo motivo ha trovato un ruolo fondamentale nella crociera.
La sua buona resistenza ai raggi UV e l'ottima resistenza alla piegatura lo rendono ideale per la costruzione di vele inshore ed offshore, lo spectra è più caro del kevlar è più pesante. |
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| Thenora |
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| Realizzato dalla giapponese Teijin, è una fibra aramidica prodotta per cinture di trasmissione. Usata nei laminati, è colorata in nero per migliorarne la resistenza ai raggi UV. |
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| Twaron |
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| Prodotto in Germania dall'Akzo, è una fibra aramidica simile al kevlar. |
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| Dyneema |
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| E' prodotta dalla società olandese DSM ed ha le caratteristiche simili a quelle dello spectra. |
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| Vectran |
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Prodotto dalla Hoechst-Celanese, il filato ultimo arrivato nel settore delle vele è una fibra a cristalli liquidi basata sul poliestere, ha un modulo simile a quello del kevlar ma, grazie alla sua catena molecolare risulta meno sensibile alla piegatura ed all'abrasione.
Non si allunga.
Anche se più cara del kevlar è una fibra molto interessante per essere usata nelle vele. |
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| Carbonio |
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ha un modulo molto elevato ma è molto fragile.
Durante la passata edizione dell'America's Cup in qualche modo ha contribuito al successo delle nuove barche, ma gli equipaggi dovevano essere molto accorti nell'evitare di piegarlo.
Il costo molto elevato e la sua insita fragilità probabilmente lo vedranno relegato ad eventi sportivi miliardari. |
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